两江环抱、高低起伏、高楼林立的山城重庆，逐渐通车的条条轻轨，不但缓解了堵车难，也使让市民出行变得越来越通畅、越来越舒心。据了解，到2017年底，除已通车的2号线、3号线、6号线、1号线之外，重庆的轨道交通网络还将迎来4号线、5号线、10号线的部分通车，重庆轨道交通大格局正日益成形。

　　

　　然而，轨道建设，成本高昂，所需资金庞大（据报道，重庆轨道交通的投资总规模近3000亿元）。这么庞大的资金是怎么筹集的？客户除了利用自身良好资信实现直接融资、相关主管部门的多方统筹之外，也与众多金融机构创新金融服务，发挥金融智慧。比如，此次获评“1997—2017年重庆20年金融影响力20大事件”的“浦发银行重庆分行助力轨道集团20亿元跨境融资租赁保理项目”，就是其中一个典型的创新融资案例。

　　

　　创新跨境融资租赁保理业务新模式

　　

　　浦发银行为轨道集团引入20亿元境外低成本资金

　　

　　2015年夏天，浦发银行在与重庆轨道集团的接洽中了解到其融资项目对金融服务要求较高，由于其部分公益属性，故要求银行融资成本低、期限长，当然也希望银行帮助其优化财务结构，提升服务速率。

　　

　　浦发银行重庆分行一直坚持将“深度融入地方发展战略”作为自己的经营发展的方向，坚持以创新驱动来构建核心竞争力。获悉轨道集团的这一重大需求后，立即成立了以该行国际业务部作为牵头单位的项目组，对轨道集团提出的融资成本低、期限长、优化财务结构等要求进行逐项分析与资源匹配、比对，积极思索，并与浦发总行共同研究，最终创新了融资租赁保理交易结构，形成结构性融资租赁保理银团模式，解决了轨道集团的融资难题，实现客户、银行双赢的局面。

　　

　　梅花香自苦寒来，浦发银行重庆分行的项目组经过200多个日日夜夜的奋战，最终在2016年春节前最后一个工作日，成功为轨道集团办理了20亿元6年期“1+5”结构性融资租赁银团保理业务，满足了轨道集团的融资需求。

　　

　　浦发银行跨境融资新模式

　　

　　对重庆重大基础设施建设意义重大

　　

　　据相关专业人士介绍，浦发银行的这一创新性融资模式，为重庆重大项目、大型企业的境外融资开辟了新路径，至少会带来以下6个方面的好处：

　　

　　1.制度创新，支持区域基础设施建设

　　

　　浦发银行得知客户需求后，联合总行创新制度，形成跨境融资租赁保理业务，即借助外商投资租赁公司举借外债的杠杆优势及融资租赁业务税盾优势，引入外债资金，降低企业融资成本。利用借款人（承租人）同租赁公司开展售后回租业务的方式，由浦发银行离岸部或境外分行对租赁公司进行保理融资，再由租赁公司将该融资款支付给借款人（通过购买承租人的自有物件），从而间接实现借款人融资。

　　

　　2.盘活存量资产，有效去库存，实施供给侧改革

　　

　　随着供给侧改革的不断深入，基础设施投融资模式也面临着革新。融资租赁兼具融资和融物的功能，操作程序相对简单、融资成本较小，此次浦发重庆分行抓住国企供给侧改革痛点，充分利用轨道公司现有动产，通过“租赁公司+离岸银行”，实现融资，切实降低企业库存，有效盘活了公司资产。

　　

　　3.融资不上贷款卡，优化财务报表

　　

　　为满足客户降债需求，浦发银行明确与客户以融资租赁业务合作，根据融资租赁核算要求，轨道集团支付租金计入长期应付款，有利于集团在融资活动中保持合理的资产负债比例，从而有效优化财务指标、美化会计报表。

　　

　　4.融资成本低，助力企业减负

　　

　　浦发银行一直以服务地方国企作为战略发展方向之一，对支持基础设施建设方面具有深刻的领会，先后给予上海、天津、长春等多地轨道建设融资支持。重庆轨道集团提出6年期融资期限，浦发银行创造性的设计“1+5”结构性融资租赁银团产品，发挥外商租赁公司举债外债杠杆优势，实现境外资金和境内资金的无缝对接，同时设计灵活的还款方式，优化一般融资租赁保理业务需每年归还租金本金结构，有效降低了轨道集团的实际融资成本。

　　

　　5.人民币归还外币融资，无汇率风险

　　

　　当下汇率双向波动已成常态，轨道集团在享受离岸低息外币资金的同时,提出汇率波动可能造成的损失，浦发银行外汇资金团队充分考虑客户需求，抓住了人民币美元汇率波动的合适窗口期，在相对恰当的时机进行了错币种CCS掉期交易，对冲了汇率风险，实现客户套期保值，确保轨道集团使用人民币归还外币融资，无需担忧汇率风险。

　　

　　6.利率挂钩人民币基准利率，一年一调

　　

　　轨道集团考虑到人民币利率处于下行通道，要求以人民币基准利率浮动计息，针对客户个性化需求，浦发银行设计结构化产品，确保资金虽来源于境外，但可挂钩人民币贷款基准利率服务：融资期间，如遇人民币贷款基准利率下调，浦发银行融资利率随之等幅变动，完全解决客户对人民币利率波动的后顾之忧。