融资渠道单一、融资难是租赁公司面临的重大难题，无锡金控对多渠道融资工具的使用，很大程度上规避了这一问题。

　　

　　无锡金控董事总经理赵成龙表示，受制于资金成本的限制，与金融租赁公司相比，无锡金控在业务量规模方面没有先天优势，因此只能从产品创新上寻求突破，满足客户需求。

　　

　　   发力ABS 尝试“租赁投行化”

　　

　　从普通的银行授信、银行保理业务、跨境融资，到产业基金、资产证券化（ABS）、租赁投行化等逐一探索和运用。“针对不同的客户采用不同的工具，通过衡量其综合成本及效率的高低选择恰当的融资渠道，并没有简单的一刀切。”赵成龙介绍到。

　　

　　在创新型融资渠道中，无锡金控尝试与优秀的上市公司合作成立产业基金，专注于有潜力的企业客户，在融资租赁业务之外拓展股权投资、并购等产业基金业务。

　　

　　与此同时，赵成龙表示，未来无锡金控将会投入一半的精力在ABS上，到今年年底还会发行1-2只ABS 产品。

　　

　　此外，2015年，无锡金控在上海自贸区成立控股子公司--创嘉（上海）融资租赁有限公司，尝试“租赁投行化”，将传统的债权融资为主的融资租赁模式向股权融资模式的“投行”类业务转化。

　　

　　例如采取股债联动的方式，在给成长型公司做融资租赁类业务的时候，可以将部分债权转化为股权，约定业绩，到合适的时候再退出，比单纯的融资租赁债权类收益高，同时也能和企业共同成长，也有利于在其他相关产业的上下游帮我们的客户企业优化产业链，寻找目标客户及供应商。

　　

　　  新能源并非主业 但充满期待

　　

　　如果说融资难题是企业自身应对不力使然，那么传统业务与新能源市场的角逐，则与行业外部发展环境、政策变化息息相关，究竟是保守传统业务还是大举进军新能源产业？对众多融资租赁公司来说，一着不慎，满盘皆输。

　　

　　作为一家有着国企背景的融资租赁公司，不可避免要涉足公共事业版块，包括与国企、上市公司的合作。如今，国家在新能源行业支持力度逐渐明显，政策倾斜也日益加重，跨入新能源行业，乃大势所趋。另一方面，公司股东在新能源领域也具有相关背景。再三考量之下，无锡金控开始进军光伏、汽车租赁等备受追捧的新能源领域。今年起，无锡金控也将同时进军消费金融领域。

　　

　　值得一提的是，新能源行业并未成为无锡金控产业布局上的主力军。“新能源行业的发展毕竟尚未成熟，亟待完善的政策、法律法规还有很多，盲目投入过多精力最终很可能石沉大海，”赵成龙解释，目前无锡金控新能源这块的规划是：今年投放5个亿，三到五年内新增50亿。事实上，接下来，无锡金控在包括传统业务及消费金融领域在内的总投资将达数百亿。

　　

　　尽管如此，赵成龙表示自己对新能源行业依然充满期待。“新能源产业水比较深，原因就是英雄辈出又不断落幕，这并不意味着这个行业前景不好，而是要经过不断洗牌、不断规范才能有序发展。”问题是一定会存在的，逐级解决即可。“整体效率在提升，补贴逐渐下降，两者之间会形成一个平衡点，这是大趋势。”对于新能源产业融资租赁发展的前景，他这样总结。

文章来源：零壹融资租赁研究中心

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